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Marques automobiles roumaines – constructeurs automobiles, logos

Étonnamment, la Roumanie figure parmi les principaux centres d’ingénierie automobile en Europe. Ce n’est peut-être pas un paradis automobile comme l’Angleterre, l’Allemagne ou l’Italie, mais de nombreuses grandes marques y sont implantées. C’est le cas de Dacia, mais aussi de nombreuses autres entreprises.

ARO

logo ARO

ARO est un constructeur automobile roumain qui a exercé ses activités entre 1957 et 2006. Il s’est concentré sur la construction de véhicules tout-terrain. Il s’agissait principalement de gros 4X4 et de certains véhicules militaires blindés. Son logo représentait un bouclier bleu avec l’acronyme de la société inscrit à l’intérieur. Ce sigle est composé de lettres minuscules de grande taille, elles aussi entièrement bleues. La police de caractères est un style sans-serif plutôt normal.

Aurel Persu

logo Aurel Persu

Aurel Persu était un ingénieur roumain qui a vécu de 1890 à 1977. Il est surtout connu pour une voiture conceptuelle qu’il a fabriquée et qui comportait un coffre arrière avec le moteur et le reste de l’équipement à l’intérieur. Cette voiture était révolutionnaire pour l’industrie roumaine, mais n’a pas été très populaire sur le plan commercial. La marque Persu utilise son nom de famille, écrit d’une manière élégante. Il s’agit de caractères minces et hauts, avec beaucoup de tours et de détours. Normalement, ils sont blancs, gris ou noirs, selon la couleur de l’arrière-plan.

Dacia

logo Dacia

Dacia est le plus grand constructeur automobile et l’une des marques les plus prospères de Roumanie. La société a été créée en 1966 et, depuis lors, elle fabrique principalement des voitures de tourisme. Plus tard, elle a été rachetée par Renault, dont elle est devenue une filiale. Le logo représente le nom de l’entreprise, écrit de manière très linéaire. Chaque lettre est composée d’un nombre minimal de lignes, mais chacune d’entre elles est épaisse et visible. Le logo moderne ressemble à deux lettres «C» du mot-symbole combinées en une image miroir.

Justin Capra

Justin Capra était un ingénieur roumain qui a vécu de 1933 à 2015. Il est célèbre pour avoir construit la «Soleta», un scooter à quatre roues. Ces voitures ont des variantes à deux places et à une place, mais elles ont aussi tout ce qu’il faut pour être constituées en voiture. En outre, il a construit toute une série d’autres voitures, dont beaucoup sont inconnues en dehors des Roumains. Les voitures de Capra ne semblent pas avoir de véritables badges ou logos. Ceux qui existent appartiennent aux usines où elles ont été assemblées.

Lastun

logo Lastun

Lastun est le nom d’une voiture populaire produite par Dacia à la fin des années 80. Il s’agissait d’un modèle compact doté d’un moteur moyennement puissant. Elle était très abordable, mais pas autant que d’autres voitures Dacia de l’époque. Les voitures Dacia de cette époque arboraient un logo en forme de bouclier. Il était généralement noir et était orné d’un aigle en métal peint sur une grande partie de sa surface. La partie supérieure était occupée par un petit acronyme «UAP» (le nom de l’époque).

Malaxa

La Malaxa est une voiture roumaine conçue peu après la Seconde Guerre mondiale. Elle était censée être une voiture abordable qui pouvait être achetée par n’importe qui. Pour ce faire, elle a été conçue en reprenant certaines idées de la Coccinelle de Volkswagen. Le résultat est une voiture compacte, ronde et dotée d’un moteur modérément puissant. L’entreprise qui construisait ces voitures a ensuite déménagé en Union soviétique. Il ne semble pas y avoir d’emblèmes significatifs sur ces voitures,

Oltcit/Rodae

logo Oltcit

Oltcit était une entreprise automobile roumaine qui a fonctionné de 1976 à 1991. Elle construisait principalement des voitures compactes destinées à la population. Par la suite, l’entreprise a été transformée en Rodae, qui a été en grande partie une filiale de Daewoo jusqu’en 2008. Durant cette période, l’entreprise a construit des voitures Daewoo et d’autres modèles. Pendant la période Daewoo, elle a utilisé les symboles de sa société mère. Avant cela, leur logo était une flèche grise entourée d’un ovale.

ROMLOC

ROMLOC était un ancien constructeur automobile roumain qui a fonctionné techniquement entre 1921 et 1948. Bien plus tard, le nom de cette entreprise est devenu Roman, comme elle s’appelle aujourd’hui. Elle construit principalement des camions de différentes tailles et des véhicules utilitaires. À l’époque, cependant, elle fabriquait surtout des wagons pour les trains et des produits similaires. L’entreprise ne semble pas avoir de logo de sa période ROMLOC. Aujourd’hui, elle utilise un emblème qui se résume à de grandes lettres «A» et «B».

El Car

logo El Car

El Car est un constructeur automobile roumain lancé en 2003. Il construit principalement des autobus et des véhicules similaires, bien qu’il existe quelques prototypes de voitures de tourisme El Car. Sa plus grande marque d’autobus s’appelle Igero. Le logo représente un ovale métallique avec un contour bleu. Il est traversé en son milieu par une ligne bleue sur laquelle est inscrit le nom de l’entreprise. Les lettres sont également métalliques et entièrement capitales.

ROMAN

logo ROMAN

ROMAN est une marque roumaine qui est apparue sous sa forme actuelle en 1990. Ses prédécesseurs remontent à 1921. L’entreprise actuelle, également connue sous le nom de Intreprinderea de Autocamioane Brașov, fabrique essentiellement des camions. Son logo représente les lettres «AB», inscrites à l’intérieur d’une figure vaguement rectangulaire. L’autre partie du logo est le nom de la société, écrit sur deux niveaux. L’un indique «ROMAN» en grosses lettres grasses, l’autre «Autocamioane Brașov» en dessous. Les deux niveaux sont séparés par une ligne jaune.